美国陆军航空队的指挥官因为这种涂画并未影响部队士气，反而由于士兵面临死亡威胁产生的紧张、焦虑情绪得到一定程度的发泄而缓解而对士气有好处而默许、容忍了这种现象的存在。有指挥官的默许，美国大兵们越画越放肆，机头女郎衣服越穿越少，姿态越来越放荡，有些几乎和淫画相去不远了。放肆的机头画引起美国国内一些保守人士和英国基地附近的居民不满，美国陆军不得不在1944年8月颁布了35-22号军规，要求机头画“具有庄重的形象”。少部分部队对机头画进行修改，例如裸体女人的乳房和下体加上了胸衣和裤衩。绝大多数部队的指挥官在执行这条军规时并不尽心尽责，所以这条军规并未发生作用。战争后期，太平洋战区的部队也仿效这种做法，结果使美国陆军航空队的大部分轰炸机和部分战斗机的机头上都被涂得花花绿绿。由此还发明了不少新词，如Nose Art.Bombergirl等。

　　按纯艺术的观点来说，机头上的文字和图画多是战斗部队的地勤人员或机组自己涂鸦的，图画技术实在不敢恭维。裸体女人很多都夸张了乳房和臀部的体积，突出了性的含意，如果单独画在其他地方，只能被视为拙劣的淫画。但是这些画出现在战机机头，在特定的环境下却有自己独特的含意。我们可以看出，这些图画往往和代表飞机赫赫战功的标记（表示参加轰炸次数的炸弹图形、击落敌机的架数标志）在一起；裸体女人的形象和破坏力极大的战争武器相伴。从另一个方面理解，这代表了两种意思：战士对生命、和平的渴望；对敌人的蔑视，试想一下，当德国飞行员逼近一架冒着弹雨顽强地向目标靠近的美国轰炸机，看见机身上竟然画着一幅裸体画时，肯定会觉得这是对自己的挑战和蔑视。这两种含意才是机头艺术具有生命力的根本所在。

　　机头艺术使每一架飞机具有自己独特的名称，更象一个有生命和个性的实体，这也给指挥和识别带来方便。塔台指挥员、空中编队指挥员在指挥飞机时使用飞机的序列编号“***”号显然不及“黄玫瑰”“嘘、嘘、宝贝”来得简短、方便，更容易引起机组人员的注意；当被敌方炮火打得遍体鳞伤的飞机摇摇晃晃地返回基地时，地面上焦急等待的人们一看见飞机上独特的标志，马上就会知道那一个机组平安回归了。

　　同样是美国军队，海军和海军陆战队对机头艺术的态度完全不同。海军和海军陆战队严令禁止在飞机上图画，所以海军的飞机上完全没有这些五花八门的东西。

　　1947年，美国空军从陆军航空队中独立成军，机头艺术的传统依然保留。在朝鲜战争期间，美军飞机的机头仍然有的涂得花花绿绿。在我小的时侯，描写志愿军飞行员的书籍和电影都把这种现象称为美军居然在飞机上涂着裸体女人打仗，“可见美军军纪多么涣散”“士气多么低落”“资产阶级军队多么腐朽”等等。

　　在越战期间，机头艺术已经很少见到了。但是在海湾战争期间，美国空军的飞机又有一些出现机头绘画。在沙特基地驻扎的涂裸体女人图案美国飞机因为有悖当地居民的信仰，妇女在公众场合都面罩面纱而被告知在返回基地后必需在机头上罩上布罩，以免引起反感。随着技术的进步，当今的美国飞机的机头绘画的质量比二战有长足进步。

　　值得玩味的是，二战期间对美国飞机“伤风败俗”的机头绘画颇有微词的英国军队也开始用机头艺术装扮自己的飞机，参加海湾战争的英国“海盗”攻击机中队的飞机的机头画和美军相比并不逊色。